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id int64 0 12.8k	pdf_path stringclasses 164 values	pdf_name stringclasses 164 values	year stringdate 2000-01-01 00:00:00 2010-01-01 00:00:00	start_page int64 1 1.16k	end_page int64 2 1.19k	chunk_idx int64 0 766	start_tok int64 0 996k	end_tok int64 1.5k 997k	text stringlengths 0 5.1k
0	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	1	5	0	0	1,500	2006년도 예비타당성조사 보고서 국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업 2006. 6 KDI 공공투자관리센터 서울대학교∙(주)유신코퍼레이션 제 출 문 기획예산처 장관 귀하 본 보고서를 귀 기획예산처가 의뢰한 󰡔국도 77호선(염산~백수) 도 로 건설사업󰡕의 예비타당성조사 최종보고서로 제출합니다. 2006. 6. 한국개발연구원 원장 현 정 택 서 울 대 학 교 총장 정 운 찬 (주)유신코퍼레이션 대표이사 주 성 문 < 연 구 진 > ▣ ｢국도 77호선(염산-백수) 도로 건설사업｣의 예비타당성조사 KDI 공공투자관리센터 서울대학교 : 고승영...
1	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	5	6	1	1,300	2,800	············································· 44 제2절 관련계획 검토 ·································································································· 46 1. 제4차 국토종합계획 수정계획(2006~2020): 2005 ············································· 46 2. 국가기간 교통망 계획(2000~2019): 1999. 12 ·································...
2	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	6	7	2	2,600	4,100	비 추정 ······································································································ 72 5. 총사업비 추정결과 ··························································································· 74 6. 연차별 투자계획 ·······················································································...
3	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	7	8	3	3,900	5,400	································· 109 제1절 개요 ················································································································ 109 제2절 편익항목별 추정방법 ····················································································· 110 1. 차량운행비용 절감 편익 ··································...
4	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	8	9	4	5,200	6,700	··································································································· 171 2. 조사 대상 집단 ······························································································· 172 3. AHP 구조 및 평가항목 ···················································································· ...
5	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	9	10	5	6,500	8,000	별 경제성 분석 결과 ································· 55 <표 Ⅱ-17> 노선대안의 선정절차 ·················································································· 59 <표 Ⅱ-18> 대안 노선별 비교 검토 ················································································ 60 <표 Ⅲ-1> 주요 기하구조 기준 ·····································...
6	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	10	11	6	7,800	9,300	··· 78 <표 Ⅲ-20> 총사업비(대안3) ·························································································· 80 <표 Ⅲ-21> 사업비의 연차별 투입율 ············································································· 82 <표 Ⅲ-22> 사업비의 연차별 투입계획(원안) ································································ 82...
7	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	11	12	7	9,100	10,600	···························· 101 <표 Ⅳ-12> 평균재차인원 ···························································································· 102 <표 Ⅳ-13> 버스와 트럭의 승용차 환산계수 ······························································· 102 <표 Ⅳ-14> 1시간 통행량의 지속시간과 1일 교통량에서 차지하는 비중 ···················· 103 <표 Ⅳ-15> 전...
8	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	12	12	8	10,400	11,900	························································ 125 <표 Ⅵ-2> 사업비의 연차별 투입계획 ·········································································· 126 <표 Ⅵ-3> 시나리오별 대안별 경제성 분석 결과 ························································· 127 <표 Ⅵ-4> 대안별 경제성 분석 결과 (원안) ······································...
9	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	12	14	9	11,700	13,200	····················· 159 <표 Ⅶ-16> SOC 재정투자 추이 ··················································································· 162 <표 Ⅶ-17> 연도별 도로 부문 예산 투자계획 (기획예산처) ········································· 163 <표 Ⅶ-18> 건설교통부 분야별 예산 내역 ··································································· 163 <표 ...
10	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	14	18	10	13,000	14,500	Ⅳ-1] 교통수요 추정 흐름도 ················································································· 88 [그림 Ⅳ-2] 세부죤 O/D 구축방법 흐름도 ······································································ 94 [그림 Ⅳ-3] 기준년도 교통망도(2003년) ········································································ 99 [그림 Ⅳ-4] 사업 시...
11	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	18	20	11	14,300	15,800	이를 보이고 있음. 영광군 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 증가율 세대수 25,850 25,663 25,251 25,057 25,100 -0.73% 총인구 72,910 70,269 67,192 64,299 63,123 -3.54% 인구밀도 154.2 148.5 141.8 135.7 133.2 -3.59% 세대당 인구 2.8 2.7 2.7 2.6 2.5 -2.79% (단위 : 세대, 인, 인/㎢, 인/세대, %) 나. 사업체 및 종사자수 □ 사업체수 및 종사자수 현황을 살펴보면 2004년 현재 영광군의 사업체수와 종사자 수는 4,0...
12	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	20	23	12	15,600	17,100	군 중기개발계획: 2001. 06 □ 여수~영광간 국도 77호선 건설계획 □ 홍농~백수간 국도(77호선) 건설사업 예비타당성조사 2.3 예비타당성조사의 쟁점 가. 사업기간 □ 본 국도 77호선(염산-백수) 도로 건설사업은 당초 사업기간이 “착수일로부터 13 년”으로 이는 본 사업이 연륙교 사업이라는 점을 감안 실질적인 재원확보 측면 을 고려하여 제시된 것으로 판단됨. □ 그러나 본 사업은 국도 77호선(염산-백수) 도로 건설의 타당성을 분석하는 것으 로 일반적인 예비타당성 분석시 적용되는 조사 설계 2년, 공사 5년의 총 7년 사업 기간을 적용하여 ...
13	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	22	25	13	16,900	18,400	연계성 유리하나 해상교량을 설치함으로 인한 환경피해 발생 및 염전 통과로 인한 민원발생의 가능성이 있으 며 공사비가 많이 소요됨. 대안은 원안에 비해 기존 국도 77호선간 연계성 측면에 서는 다소 불리하나 구조물의 최소화로 경제성 측면에서 유리하고 자연환경과 농 경지 훼손 및 주민생활피해가 최소화 되도록 계획하였으며, 불갑천(지방2급)을 통 과하는 교량형식은 P.S.C. BOX교, 아치교, ED교를 적용하여 분석하였음. 10 국도 77호선(염산～백수) 도로 건설사업 구 분 원 안 대 안 1 대 안 2 대 안 3 개 요 ․해상통과로 기존 국도77호...
14	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	24	27	14	18,200	19,700	급교(설계수명 100년)로 도로 교 설계기준을 적용하였음. 12 국도 77호선(염산～백수) 도로 건설사업 3.3 총사업비 추정 □ 원안 ∙ 총연장 : 3.359㎞(기존활용 : ㎞, 확장 : ㎞, 신설 : 3.359㎞) ∙ IC 개소, JCT 개소, 본선영업소 개소 ∙ 구조물 : 교량 3개소(1.760km), 터널 1개소( m) ∙ 토 공 : 1.599㎞ 공 종 규 격 단위 수량 단가 (천원/㎡) 금액 (백만원) A. 공사비 80,205 1. 토공구간 식 1 15,234 2. 교량구간 Slab RC ㎡ PC ㎡ PSC-Beam ㎡ P...
15	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	27	29	15	19,500	21,000	.874㎞ 공 종 규 격 단위 수량 단가 (천원/㎡) 금액 (백만원) A. 공사비 41,376 1. 토공구간 식 1 14,897 2. 교량구간 Slab RC ㎡ PC ㎡ PSC-Beam ㎡ PC-Box ILM ㎡ FCM ㎡ MSS 육상 ㎡ 해상 ㎡ FSM ㎡ ST.Box ㎡ 1,000 1,666 1,666 강상판형교 ㎡ Extradosed ㎡ 아치교 ㎡ 3,000 7,017 21,051 사장교 ㎡ 3. 터널구간 m 4. 출입시설 개소 5. 본선영업소 개소 6. 휴게소 개소 7. 부가가치세 3,761 B...
16	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	29	31	16	20,800	22,300	.8 29.1 16.7 대안1 A.공사비 12.9 38.7 64.5 90.3 51.6 B.부대비 4.0 8.0 0.7 2.0 3.3 4.6 2.6 C.용지비 2.2 5.2 D.예비비 0.4 0.8 1.6 4.6 6.8 9.5 5.4 대안2 A.공사비 20.7 62.1 103.4 144.8 82.8 B.부대비 6.4 12.7 0.9 2.8 4.7 6.6 3.8 C.용지비 2.2 5.2 D.예비비 0.6 1.3 2.4 7.0 10.8 15.1 8.7 대안3 A.공사비 16.3 49.0 81.7 114.4 65.4 B.부대비 5.1 ...
17	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	30	33	17	22,100	23,600	5 1.8 2.1 2.4 2.8 3.2 3.7 11년 12년 13년 14년 15년 16년 17년 18년 19년 20년 4.2 4.7 5.2 5.8 6.4 7.0 7.5 8.0 8.6 9.0 21년 22년 23년 24년 25년 26년 27년 28년 29년 30년 9.4 9.8 10.2 10.5 10.7 11.0 11.2 11.4 11.5 11.6 18 국도 77호선(염산～백수) 도로 건설사업 제Ⅳ장 교통수요 추정 4.1 개요 □ 본 국도 77호선(염산-백수) 도로 건설사업 예비타당성조사의 교통수요 추정을 위 한 기본 자료로는 교통개발연구원 국가교통DB센터...
18	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	33	34	18	23,400	24,900	026년 2031년 원 안 국도 77호선 사업노선 3,441 3,538 3,895 4,336 4,668 서해안 고속국도 무안-동군산 17,709 18,750 21,050 23,550 24,486 국도 22호선 해리면 - 법성면 2,553 2,598 2,748 2,766 2,813 법성면 - 영광읍 12,801 13,010 13,888 13,903 13,939 영광읍 - 해보면 15,449 15,481 15,608 15,599 15,605 국도 23호선 함평읍 - 영광읍 7,034 7,041 7,145 7,248 7,263 영광읍 - 고창읍 8,154 ...
19	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	34	36	19	24,700	26,200	되었음. □ 대안별로는 해상을 통과하여 기존 국도 77호선을 최대한 활용하고자 하는 원안보 다 농경지를 통과하여 노선 접근성을 최대화하는 대안의 편익이 다소 큰 것으로 분석되었음. 구분 통행시간 절감편익 운행비용 절감편익 사고비용 절감편익 환경비용 절감편익 합계 원안 78,849 31,400 -1,468 3,766 112,547 대안 88,516 36,497 -1,680 4,238 127,571 <편익항목별 산정결과(30년 현가누계)> (단위: 백만원) 구분 통행시간 절감편익 운행비용 절감편익 사고비용 절감편익 환경비용 ...
20	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	36	39	20	26,000	27,500	전국적으로 1,929.69억원의 총생산유발액, 290.35억원의 임금유발액과 1,047명의 고용과 1,418 명의 취업이 유발되며, 비용이 가장 적게 드는 대안 1(PSC BOX교)로 건설되었을 때는 전국적으로 629.09억원의 총생산유발액, 94.66억원의 임금유발액과 342명의 고용과 463명의 취업이 유발됨. □ 원안과 대안 모두 본 사업시행의 총 투자비에 비하여 전국적 파급효과, 특히 과업 시행 지역인 전라남도에 파급효과가 크게 나타나는 것으로 분석되었음. 7.2 정책의 일관성 및 추진의지 가. 관련 계획 및 정책 방향과의 일치성 □ ...
21	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	38	40	21	27,300	28,800	4 0.650 0.350 평가자 5 0.664 0.336 평가자 6 0.663 0.337 <AHP 평가결과> 26 국도 77호선(염산～백수) 도로 건설사업 평 가 항 목 종 합 평가자 1 평가자 2 평가자 3 평가자 4 평가자 5 평가자 6 경 제 성 분 석 0.485 0.500 0.500 0.400 0.500 0.500 0.500 정 책 적 분 석 0.308 0.350 0.300 0.350 0.250 0.300 0.300 정책의 일관성 및 추진의지 0.163 0.280 0.200 0.263 0.063 0.100 0.100...
22	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	40	42	22	28,600	30,100	설 계 시 염전 사업권에 대한 보상문제를 다루는 것이 바람직할 것임. □ 편익산정 결과 통행시간 절감편익, 운행비용 절감편익, 환경비용 절감편익의 순으 로 추정되었으며, 사고비용 절감편익은 고속국도 및 지방도의 통행이 국도로 전 환되어 사고수가 증가하여 편익이 음의 값으로 추정되었음. □ 대안별로는 해상을 통과하여 기존 국도 77호선을 최대한 활용하고자 하는 원안보 다 농경지를 통과하여 노선 접근성을 최대화하는 대안의 편익이 다소 큰 것으로 분석되었음. □ 경제성 분석 결과 본 사업의 경제적 타당성은 원안의 경우 확보되지 않는 것으로 분석되었으며,...
23	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	42	46	23	29,900	31,400	분석 : 정책적 분석 : 지역균형발전 상대적 가중치의 평균 이 0.485 : 0.308 : 0.207로 나타나 본 국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업은 경 제적 측면 이외의 측면이 조금 더 중요한 것으로 분석되었으며, 사업이 시행되는 것이 보다 타당한 것으로 분석되었음. □ 본 예비타당성조사의 수행과정 및 평가 결과, 본 사업의 효율적인 사업추진 및 합 리적 판단을 위해 다음의 몇 가지 사항을 제안함. □ 본 국도 77호선(염산-백수) 도로 건설사업은 영광~해제간 국도건설사업, 홍농~백 수간 국도건설사업 등과 함께 국도 77호선 미연결구간들에 대...
24	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	45	49	24	31,200	32,700	시행→ 공사착수 (선보상 후시공) □ 사업 진행절차 : 전액 국고지원 제Ⅰ장 예비타당성조사의 개요 35 제3절 사업의 내용 1. 사업의 개요 본 염산~백수 국도 77호선 건설사업의 개요는 다음과 같다. ◦ 구 간 : 영광군 백수읍 하사리 ~ 염산면 두우리 (L=4.0㎞) ◦ 사업비(추정) : 610억원 ◦ 사업기간 : 착수일로부터 13년 2. 사업의 범위 본 염산~백수 국도 77호선 건설사업 예비타당성조사의 영향권은 국도 77호선의 시종점부인 인천광역시~부산광역시 전 구간이 그 영향권에 해당한다고 볼 수 있으 나, 해당 지역의 교통패턴을 살...
25	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	49	52	25	32,500	34,000	3절에서는 국도 77호선(염산~백수) 건설 사업의 주요 쟁점사항을 검토하였고, 제4절에서는 본 예비타당성조사를 수행하는데 있어서의 분석대안을 설정하였다. 제1절 기초자료분석 1. 지리 및 자연적 환경 가. 위치 영광군은 전라남도의 서북부 해안에 위치해 있으며, 동측은 장성군, 서측은 서해 의 칠산 바다, 남측은 함평군, 북측은 전라북도 고창군에 접하여 있으며 동서간 거리 는 35.8㎞, 남북간 거리는 28.5㎞이다. 본 사업의 직접대상지인 염산면과 백수읍은 영광군 서부에 위치하고 있으며, 염 산면은 북측으로 백수읍, 동측으로 군남면, 남측으로 함평...
26	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	52	53	26	33,800	35,300	및 사업의 주요쟁점 41 구 분 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 연평균증가율 전국 47,976,730 48,289,173 48,517,871 48,823,837 49,052,988 0.56% 전라남도 2,134,629 2,104,052 2,059,621 2,024,422 1,994,011 -1.69% 영광군 72,910 70,269 67,192 64,299 63,123 -3.54% 백수읍 7,400 7,081 6,799 6,501 6,359 -3.72% 홍농읍 12,121 11,033 10,025 9,235 8,904 -7.42% ...
27	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	53	54	27	35,100	36,600	442 397 476 466 478 1.98% 군남면 342 369 369 386 379 2.60% 염산면 936 1042 1145 943 968 0.84% 법성면 1,796 1,772 2,017 1,955 2,059 3.48% 낙월면 104 95 159 159 159 11.20% <표 Ⅱ-4> 영광군 읍면별 종사자수 추이 (단위 : 인, %) 자료 : 영광군 통계연보, 각 년도 영광군의 읍면별 3차 산업 종사자수 현황을 살펴보면 2003년 영광읍 6,541명(54%), 법성면 1,816명(15%), 홍농읍 1,801명(15%) 순으로, 홍농읍의 ...
28	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	54	56	28	36,400	37,900	1 10,902 10,009 9,345 -6.26% <표 Ⅱ-6> 영광군 읍면별 학생수 추이 (단위 : 인, %) 자료 : 영광군 통계연보 각 년도 라. 자동차 등록대수 자동차 등록대수 현황을 살펴보면 2004년 현재 영광군의 자동차 보유대수는 16,830대로 연평균 증가율 3.37%를 보이고 있다. 구 분 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 연평균증가율 승용차 8,100 8,623 8,879 9,111 9,564 4.24% 버 스 1,601 1,266 1,293 1,270 1,237 -6.24% 화물차 5,008 5,479 5,...
29	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	56	57	29	37,700	39,200	8,942 9,199 10,459 8,121 8,237 22 영광읍-해보면 16.56 2 8,180 8,214 8,598 8,675 8,840 23 함평읍-영광읍 26.02 2 6,127 6,267 4,571 4,031 4,145 23 영광읍-고창읍 25.22 2 7,222 7,452 6,656 4,873 4,791 24 지도읍-해제면 23.86 2 4,977 5,274 4,583 4,212 2,637 77 운남면-현경면 15.5 2 5,857 5,958 4,911 5,489 5,041 77 양간리-송석리 7.3 2 - 736 964 1,175 ...
30	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	57	60	30	39,000	40,500	전 지원을 위 한 교통체계 등의 구축방안에 대한 내용을 포함하고 있다. 가. 도로부분계획 □ 도로부문의 개발방향으로는 국토균형발전과 교통수요에 부응하는 7×9 고속간선망 의 단계적 구축을 지향하고 있고, 물류비용 절감 및 불편해소를 위한 국도애로구간 정비, 통일에 대비한 교통망 형성 및 아시안 하이웨이와의 연계 도모를 개발방향으로 한다. □ 국토간선도로망 계획은 남북 7개축, 동서 9개축의 격자형 국토간선도로망을 구축 하고 고속도로간 또는 지역간 통행이 많은 구간을 고규격 고속간선망으로 연결하 며 대도시권 순환망을 간선 교통망의 일환으로 구축하고자...
31	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	60	61	31	40,300	41,800	19) - 간선도로망의 지속적 확충과 철도중심의 고속 대량 간선교통망 구축 - 남북․동서 교통축의 확충과 미연결 구간 연결 등 국가기간교통망 완성 - 동북아 교통물류 중심국가역할 수행을 위한 교통체계의 첨단화 및 고도화 지속추진 □ 간선도로망 구축 ◦ 전국을 포괄하는 남북 7개, 동서 9개축의 격자형 간선도로망 구축 구 분 구 간 연장(㎞) 남 북 축 제1축 강화~인천~군산~목포(서해안) 382 제2축 (지선) 문산~서울~천안~광주~완도(경부, 천안~공주, 호남) 426 천안~남이(경부), 회덕~논산(호남), 자유로 전주~남원~순천, 나...
32	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	61	64	32	41,600	43,100	리 목포 완도 제주 진주 여수 보성 광양 대구 새만금 서귀포 창원 능곡 부전 고성 김천 마산 전주 남원 익산 논산 순천 경주 서울 사상 포승 동두천 포항 삼랑진 부산 문산 영천 예산 온양 영종도 울산 조치원 대전 안중 인천 장단 덕소 성남 수원 신갈 여주 광주 평택 마석 원주 도농 의정부 청량리 선릉 충주 용문 봉양 제천 안동 분천 도담 의성 울진 남서울 백산 동해 영주 강릉 정선 삼척 영덕 속초 신탄리 포천 춘천 상주 진도 고흥 점촌...
33	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	64	66	33	42,900	44,400	356㎞ (국도 승격된 2차로 295㎞, 미개통 61㎞→국도급으로 확장) ◦ 사 업 비 : 5조 9,876억원 (도로 2조 6,566억원, 연륙·연도교 3조 3,310억원) ◦ 공사기간 : 1995 ~ 2020년 □ 필요성 ◦ 서해·남해·동해안선을 연결하는 전국 U자형 국가기간도로망을 구축하고, 서남해안의 아름다운 섬과 해안선에의 접근성 제고 ◦ 도서지역의 교통편의 제공과 해양관광산업 활성화로 낙후지역개발을 촉진하 기 위해 미개통(61㎞)구간 연결 시급 □ 추진상황 ◦ ｢서남해안 일주도로 건설계획｣ 수립 : 1995~1996년 ◦ 국도노선지정령 ...
34	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	66	68	34	44,200	45,700	로 연륙교 건설사업으로서 미연결 국도 구간의 연결을 통하여 서해안 낙후지역 숙원사업 해소를 도모함과 동시에 서해안 의 관광자원 접근성 제고, 관광객 유치, 지역 상품의 판매경로 다양화, 서해안 지 역주민의 소득 증대 도모 및 삶의 질을 제고함으로써 서해안 지역개발을 지원하 는데 그 목적이 있다. □ 대안은 도로 노선 변경 및 4차로 전제를 조합하여 2개 대안을 설정하였으며, 경제 성 및 정책적 분석 결과 대안1A를 최적대안으로 선정하였다. 대안 규격 구간길이 추정사업비 기본안 단순2차로 L = 2.847km 921.31억원 대안1A 단순2차로 L =...
35	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	68	71	35	45,500	47,000	국도 77호선(염산-백수) 도로사업을 포함하는 국도 77호선은 부산에서 인천까 지 이어지는 도로로서 본 사업구간을 포함하여 총 11개 구간의 미연결 구간이 있으 나, 현재 이들 사업에 대한 예비타당성조사 및 설계가 진행중에 있다. 따라서 이들 사 업과의 공동추진을 통한 국도 77호선의 전 구간 연결이 필요할 것으로 판단된다. 본 예비타당성조사에서의 검토결과 국도 77호선은 부산에서 인천까지 연결되는 노선으로 본 사업구간을 포함한 총 11개 미연결 구간이 있으나, 각 구간에 대한 예비타당성조사 및 설계가 진행중인 바 이들 사업과의 공동추진을 통한 국도...
36	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(염산~백수) 도로건설 사업(2006_6).pdf	2000	70	72	36	46,800	48,300	충분한 검토가 필요할 것으로 사료된다. 노선대안은 공사비, 시공 및 유지관리상의 문제점, 환경문제 등의 측면에서 평가 되었으며, 대안노선별 검토내용은 다음과 같다. 60 국도 77호선(염산～백수) 도로 건설사업 구 분 원 안 대 안 1 대 안 2 대 안 3 개 요 ․해상통과로 기존 국도77호선 최대한 활용 ․해상 교량 및 구조물 증가 ․농경지(송암들)를 통과 ․해상 교량 배제 및 구조물 최소화 ․농경지(송암들)를 통과 ․해상 교량 배제 및 구조물 최소화 ․농경지(송암들)를 통과 ․해상 교량 배제 및 구조물 ...

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